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下面附上一則新聞讓大家了解時事
士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。
而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。
此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。
針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。
交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
中國時報【余祥╱台北報導】
每年無數高中生擠破頭想進台大窄門，受少子化衝擊，再加上全球人才賽開打，教育部昨公布的台大105學年度新生註冊率，54系竟只有14系註冊率百分百，熱門科系如醫學、電機、法律系都沒招滿。台大說，醫學系主要是因一名公費生轉成自費，因此沒報到，其他缺額原因，在於部分錄取學生決定到國外念書。
台清交成電機系沒滿招
教育部昨公布105學年度大學新生註冊率，共151個系所（含進修部及附設專班）註冊率為零，其中公立學校64個、私立87個，以碩博士班居多，台、清、交、成等頂大都有博班註冊率掛零；招不滿3成的日間部大學學士班也有68個系所，多為技職體系的私立學校。
少子化浪潮，連頂尖大學台大也擋不住，據統計資料，台大科系超過7成出現缺額，且台、清、交、成等頂尖大學電機系也都沒招滿，白白浪費名額。交大表示，電機系有一兩個沒來念很正常，多少有人會選擇出國念書。
香港歐美名校吸引力強
台大大學部54個系所中，只有牙醫、歷史、經濟、化學等14系註冊率全壘打，其他多在96％左右，一類組第一志願法律系註冊率98.69％，二類組第一志願的台大電機系註冊率98.73％，三類組第一志願醫學系98.26％，都沒滿招；同時，台大還有1的系所註冊率低於8成，為動物科學技術學系註冊率77.5%。
台大註冊組主任洪泰雄表示，全球大學搶人才，台大一年約有10幾位學生被香港大學挖走，其他歐美、中國、新加坡等世界排名比台大更好的學校，也是許多學生的首選，他認為，主要與和獎學金和學校的促銷能力有關。
台大將主動赴海外搶人
洪泰雄說，台大不會被動等人才被搶走，會主動到海外爭搶人才，今年在馬來西亞、香港、澳門、泰國等地辦了多場招生說明會，今年透過海外推薦錄取台大的學生，只有3個沒報到，可見台大仍很有吸引力。
交大副校長陳信宏說，赴歐美念書學生多半都是家人在國外，或是從小就讀實驗中學、雙語學校，要到歐美念書有語言和文化的限制，並不容易；他認為，若是與鄰近的香港、中國大陸和新加玻相比，台灣在電機科技領域仍占優勢，不必妄自菲薄。
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